MODELO URBANO.

En mis anteriores entradas he puesto de manifiesto algunas necesidades concretas de reforma de vía pública que necesita la ciudad. He mencionado Primado Reig, Peris y Valero etc...Sin embargo debería haber empezado a analizar cual es el mejor modelo de urbe para a continuación analizar los casos concretos.

¿Es mejor grandes avenidas en una sola dirección? ¿Avenidas con doble sentido de circulación? ¿mayor arbolado en las calles y avenidas? ¿que especies?

Mi modelo es el de las grandes ciudades europeas: grandes avenidas en una sola dirección (si es doble con una gran mediana de jardín al estilo Blasco Ibañez) y muchos arboles en las calles. Hay muchas avenidas en Valencia que son muy deficientes y que se podrían reformar. Sobre todo Ramon Llull, Manuel Candela, Cardenal Bencholl o Serrería, todas ellas cruzan la AV. Blasco Ibañez y tienen doble sentido de circulación.

Sería más práctico convertirlas en grandes avenidas con un solo sentido de circulación; es decir, dos en dirección Blasco Ibañez y la otra dirección Jardines del Turía. Habría doble sentido pero no se concentraria en una misma vía. Así conseguiriamos modernizar estas avenidas muy deterioradas por la contaminación acuística y tóxica de los coches.

Cardenal Benlloch y Manuel Candela dos avenidas que son paralelas pero ambas tienen doble sentido de circulación. ¿porque no poner en cada un vía un único sentido?; una hacia Blasco Ibañez y otra hacia Jardines del Turia.

Se ampliarían las aceras, se plantarían grandes árboles y la zona se revalorizaría. Valencia tiene más de 800.000 hab. y ya es una gran urbe, por tanto debe transformar muchas de sus avenidas tercermundistas y dar prioridad al transporte público y a las zonas peatonales.

MODELO URBANO.

En mis anteriores entradas he puesto de manifiesto algunas necesidades concretas de reforma de vía pública que necesita la ciudad. He mencionado Primado Reig, Peris y Valero etc...Sin embargo debería haber empezado a analizar cual es el mejor modelo de urbe para a continuación analizar los casos concretos.

¿Es mejor grandes avenidas en una sola dirección? ¿Avenidas con doble sentido de circulación? ¿mayor arbolado en las calles y avenidas? ¿que especies?

Mi modelo es el de las grandes ciudades europeas: grandes avenidas en una sola dirección (si es doble con una gran mediana de jardín al estilo Blasco Ibañez) y muchos arboles en las calles. Hay muchas avenidas en Valencia que son muy deficientes y que se podrían reformar. Sobre todo Ramon Llull, Manuel Candela, Cardenal Bencholl o Serrería, todas ellas cruzan la AV. Blasco Ibañez y tienen doble sentido de circulación.

Sería más práctico convertirlas en grandes avenidas con un solo sentido de circulación; es decir, dos en dirección Blasco Ibañez y la otra dirección Jardines del Turía. Habría doble sentido pero no se concentraria en una misma vía. Así conseguiriamos modernizar estas avenidas muy deterioradas por la contaminación acuística y tóxica de los coches.

Cardenal Benlloch y Manuel Candela dos avenidas que son paralelas pero ambas tienen doble sentido de circulación. ¿porque no poner en cada un vía un único sentido?; una hacia Blasco Ibañez y otra hacia Jardines del Turia.

Se ampliarían las aceras, se plantarían grandes árboles y la zona se revalorizaría. Valencia tiene más de 800.000 hab. y ya es una gran urbe, por tanto debe transformar muchas de sus avenidas tercermundistas y dar prioridad al transporte público y a las zonas peatonales.

LA PISTA DE SILLA

La pista de Silla es la entrada por el sur hacia la capital del Turia. Es una gran avenida de asfalto, prácticamente árboles ni aceras. Tiene cuatro vías, las dos centrales y las laterales más estrechas en los lados extremos de la calzada.

El Ayuntamiento debería poner más atención en esta avenida -Ausias March- y remodelarla por completo. ¿Como? Yo propondría el modelo de la Av. Blasco Ibañez. Es decir, grandes áceras con árboles, dos vías con diferentes sentidos y en el centro una mediana de unos cuatro metros con jardín y árboles.

En definitiva convertir esta via en una autentica avenida de ciudad y no la playa de asfalto en lo que es hoy en dia.

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CALLES SIN ARBOLES.

Una ciudad bonita se caracteriza por tener arboles en sus calles. Sobre todo si en la ciudad llueve poco o se llega a los 30ºC durante cuatro meses. Valencia tiene una asignatura pendiente: muchas calles y avenidas carecen de arbolado y ajardinamiento.

Da gusto pasear por los alrrededores de la Gran Vía Marqués del Turia. ¿No tienen el resto de las calles el mismo "derecho"?. También es necesario planificar que especie se planta, porque en las calles pequeñas no puedes plantar pinos, por ejemplo. O en la Av. Constitución pequeños naranjos que apenas dan sombra.

Personalmente optaría: 1.- embellecer la ciudad a través arboles y 2.- adecuar las especies a la longitud de la vía. Arboles que den sombra. En mi opinión son muy "eficaces" los plantados en la calle Alboraya o la calle que une el puente Calatrava con Blasco Ibañez.

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BULEVAR TRÁNSITOS.

En mi anterior artículo expuse la necesidad de reformar el eje norte de la ciudad, asemejando Peset Aleixandre-Primado Reig con lo que va a ser el bulevar de la Av. del Puerto.

Evidentemente, lo dicho para el eje norte sirve para el eje sur de la ciudad. Peris y Valero-Perez Galdos. Avenidas muy degradadas por la contaminación, el ruido y la falta de arbolado. Tienen un aspecto lamentable. Mi propuesta: gran bulevar del sur, aceras amplias, carril bici, gran arbolado, sentido único y mejora de los transportes públicos.

Si queda presupuesto: construcción de un tunel para los vehiculos que vayan en el sentido opuesto con salidas a las calles importantes. Estos ejes ya no son la periferia de la ciudad y deben tener un trato similar al de la calle colón.

visita mi otro blog: www.nuevacorriente.blogspot.com

BULEVAR: PRIMADO REIG.

Es evidente que las ciudades van creciendo constantemente. En el caso de Valencia el aumento del número de habitantes en estos últimos décenios ha sido considerable. La ciudad crece y se dota de nuevas calles y avenidas que desde su inicio se encuentran en la periferia. Hasta que pasan los años y dejan de ser periferia para convertirse en barrios más o menos centricos.

Esto ha ocurrido en el lado norte de Valencia. El eje Peset Aleixandre-Primado Reig ya no forman la periferia de la ciudad, sin embargo su aspecto estético es lamentable. Aceras pequeñas, gran tráfico, ruido, contaminación y mal olor en verano.

¿Qué se podría hacer? Mi opinión: hacer un bulevar como el que se está haciendo en la Av. del Puerto, una sola vía en una única dirección, ampliación de áceras con carril bici, instalación de mucho arbolado y mayor convinación de medios de transporte.

En caso de que el presupuesto sea mayor, realizar un tunel por todo este eje, para instalar tres carriles para vehículos en la dirección opuesta con salidas claves a Jaime Roig, Botánico Cavanilles, Almazora o Camino de Móncada.

NUEVA VALENCIA

Este nuevo blog tiene un objetivo: que entre todos los ciudadanos de Valencia aportemos nuestras ideas para mejorar nuestro bienestar e influir en la opinión pública y en la administración para que realice las obras necesarias para consolidar Valencia como una de las principales ciudades europeas.

¿Qué mejorarías de Valencia? ¿que quitarías? ?cómo atraer más turistas? ¿cómo integrar a los inmigrantes? ¿que modelo de ciudad construir?

BIENVENIDO Y HA APORTAR IDEAS.